- ایران دلکو
- پژو یورو 2 AM (دلکو)
- پژو یورو 4 AM (دلکو)
- کاتالیست 206 تیپ 2 AM (دلکو)
- کاتالیست 206 تیپ 5 AM (دلکو)
- کاتالیست R2 AM (دلکو)
- کاتالیست L90 AM (دلکو)
- کاتالیست ای اف 7 AM (دلکو)
- کاتالیست ای اف 7 پلاس AM (دلکو)
- کاتالیست پراید یورو 2 زیمنس AM پلاس (دلکو)
- کاتالیست پراید یورو ۴ AM (ایران دلکو)
- کاتالیست تارا پلاس (ایران دلکو)
- کاتالیست تیبا ، کوئیک و ساینا AM (ایران دلکو)
- کاتالیست تیبا AM (دلکو)
- کاتالیست زانتیا AM ایران دلکو
- کیم مشهد
- ایران خودرو
- کرمان موتور
- مدیران خودرو
- بهمن موتور
- پارس خودرو
- سایپا
- هیوندای کیا
- تویوتا
- MVM
- BMW
- نیسان
- جیلی
- بسترن
- چانگان
دستههای محصولات
- خودرو داخلی 7
- خودرو خارجی 41
- هیوندا سانتافه 2
- x60 2
- چانگان 1
- هیوندا 5
- ریو 1
- دلکو 0
- مشهد 2
- ایران دلکو 2
- کرمان موتور 0
- جیلی 0
- هوندا 0
- فلکسیبل 10
فیلتر براساس قیمت:
نمایش همه 5 نتیجه
کاتالیست اول سانتافه new MPI
کاتالیست اول هیوندا توسان و اسپرتیج 6 سیلندر چپ و راست
نشانه های گرفتگی مبدل کاتالیزوری چیست؟
تعویض کاتالیزور هیوندای توسان، می توانید برخی از علائم را مشاهده کنید تا مشخص کنید مبدل کاتالیزوری شما مسدود شده است
یا خیر. اولین مورد این است که چراغ چک موتور شما روشن می شود. اگر چراغ چک موتور شما روشن شد، باید آن را بررسی کنید.
اگر در راه اندازی ماشین خود با مشکل مواجه هستید، ممکن است به این دلیل باشد که هوای کافی دریافت نمی کند، و به دلیل آن مشکل روشن نمی شود. همچنین ممکن است متوجه شوید که مصرف سوخت خودروی شما بسیار ضعیف است،
خودروی شما بوی بسیار بدی می دهد و اگزوز بسیار قوی تر از حد معمول است. آخرین چیزی که ممکن است متوجه شوید این است که ماشین شما در تست آلایندگی رد شده است.. باید تعویض کاتالیزور هیوندای توسان را انجام دهید
اگر متوجه هر یک از این مشکلات شدید، می توانید آن را تمیز کنید تا ببینید آیا این به گرفتگی کمک می کند یا خیر. اگر هنوز مشکل دارید، ممکن است مجبور شوید مبدل کاتالیزوری را تعمیر یا در صورت آسیب دیدگی تعویض کنید.
مکانیک شما بهتر می تواند به شما بگوید که چه اتفاقی در حال رخ دادن است و می تواند به شما کمک کند تا ماشین خود را به حالت عادی برگردانید.
کاتالیست سراتو سنسور وسط
دلایل خرابی کاتالیزور سراتو
دلایل خرابی کاتالیزور سراتو عبارتند از:
- ورود سوخت خام به کاتالیزور: عدم تطابق بین سوخت و هوا در موتور خودرو میتواند باعث ورود سوخت خام به کاتالیزور شود. در این حالت، سوخت خام در دهانه کاتالیزور به شعله ور میشود و شبکه لانه زنبوری را ذوب میکند. این خرابی غیرقابل تعمیر است و نیاز به تعویض کاتالیزور دارد.
- نشت روغن و مایعات دیگر به سیستم اگزوز: نشت روغن، ضد یخ و سایر مایعات به سیستم اگزوز خودرو میتواند منجر به ورود این مواد به کاتالیزور شود. ورود این مواد به کاتالیزور باعث کاهش عملکرد آن میشود و نیاز به تعمیر یا تعویض کاتالیزور را ایجاد میکند.
- رانندگی در مسافت کم: رانندگی به مدت طولانی در مسافت کم و با سرعت کم میتواند باعث عدم دستیابی کاتالیزور به دمای کافی شود. این باعث میشود رسوبات و دودهها در شبکه لانه زنبوری کاتالیزور تجمع یابند و منافذ آن را مسدود کنند. در نتیجه، کاتالیزور قادر به عملکرد صحیح نخواهد بود و نیازمند تعمیر یا تعویض خواهد بود.