کاتالیست پژو tu5 وارداتی

کاتالیزور یا کاتالیست بخشی از سیستم خروجی گازهای اتومبیل بحساب می‌آید،  که کارکرد آن تاثیر مستقیم در میزان آلایندگی گازهای خروجی خودرو دارد.

مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز خودروها، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود خودرو، از آلاینده‌های خطرناک هوا هستند. گازهای خارج شده از اگزوز خودرو همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که دربرگیرنده فلز اکسیدهاست عبور داده می‌شود. گاز CO و هیدروکربن ها به CO2 و H2O تبدیل می‌شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می‌شوند. کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی اتومبیل شماست. ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می‌شود.

۹ مورد از شایع ترین نشانه‌هایی که موقع خراب شدن کاتالیزور اتفاق می افتد رو مرور می‌کنیم.

۱ – افت شتابگیری خودرو

۲ – ممکنه  خودروی شما روشن نشه یا بد استارت بخوره!

۳ – افزایش ناگهانی مصرف سوخت ( اونم با بنزین لیتری خدا تومن)

۴ – خودروی شما در تست آلایندگی مردود بشه (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)

۵ – بوی بد یکی از شایع ترین نشانه‌های خرابی کاتالیست است. اگر بویی مشابه بوی تخم مرغ گندیده حس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد علامت خرابی کاتالیزور است.

۶ – چراغ چک پشت آمپر روشن بشه.

۷ – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش تو حالت دور آرام

۸ – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می‌رود و حتی احتمال دارد تا مرز ۷۰۰ و ۸۰۰ درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است) البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.

۹ – وقتی که خودرو کاملا سرد باشه اگر کاتالیزور را با دست تکان بدهید و صدایی مثل تکان خوردن سنگریزه بشنوید علامتی از ریختن شبکه های داخل کاتالیزور است.